American
Muscle

Маскл каром (по самому строгому определению) является авто "промежуточного" размера по доступной цене, c большим и мощным двигателем V8. Большинство этих моделей было основано на обычных, серийных автомобилях, которые, в свою очередь, вообще не считались мускулистыми автомобилями, даже при наличии двигателя V8.

Примеры: Buick GS, Chevrolete Chevelle, Dodge Charger R/T, Ford Torino/Cobra, Plymouth GTX, Plymouth Road Runner, Oldsmobile 442, Pontiac GTO.

Строгое определение "Fullsize Muscle Car" включает только автомобили "промежуточного" размера. В действительности, высокопроизводительные "промежуточные" авто не появлялись до 1964. К тому времени изготовители брали существующие "фулсайзы" и наращивали им мощность. Из-за этого, ранние fullsize-авто считают мускулистыми автомобилями.

Примеры: Chevrolet Impala (только версия SS), Ford Galaxie (только с 390+ двигателями ), Dodge Coronet (только версия R/T), и т.д.

В дополнение к промежуточным и фулсайз масклам на автомобильной арене стало появляться множество их меньших собратьев . Эти новые "автомобили-пони" (pony cars) считаются мускулистыми в том случае, если имеют максимально мощный двигатель из линейки своего года.

Примеры: Chevrolet Camaro (только версии SS и Z28), Ford Mustang (GTs и Boss только), Plymouth 'Cuda (не Barracuda), AMC Javelin, и т.д.

Хотя и существовали люксовые авто с мощными двигателями, их большой вес и высокая стоимость шли вразрез с концепцией мускулистых автомобилей. Поэтому, их не считают маскл карами.

Примеры: Buick Riviera, Chrysler 300 Letter Cars, Pontiac Grand Prix, и т.д.

Двухместные спортивные авто, типа Chevrolet Corvette и Ford Thunderbird, не считают маскл карами из-за их высокой стоимости и особенностей в дизайне и внутреннем устройстве. Единственное исключение - AMC AMX, поскольку он был относительно дешев и был построен на базе AMC Javalin.

Примеры: Chevrolet Corvette, Ford Thunderbird.

P.S. Всё перечисленное выше - псевдоспортивные авто, т.к. изящные и стремительные линии корпуса скрывают неспортивную подвеску от седана, трудную управляемость на поворотах и другие, более мелкие недостатки.